Yacht Gebrauchsanleitung Nautika
Yacht Gebrauchsanleitung Nautika
ANWEISUNGEN ZUR VERWENDUNG DES NAUTIKA BOATS 830
1. Ziel der Yacht Nautika 830
1.1. Die gemieteten Nautika 830 Yachten sind nur für touristische Zwecke und für den Wassertourismus auf den Routen Żuławy Loop und Elbląg Canal bestimmt, ausgenommen die Gebiete, die in den detaillierten Bedingungen des Chartervertrages enthalten sind.
1.2. Segeln ist nur tagsüber erlaubt.
1.3. Die Nautika 830 kann von einer geschulten Person bedient werden.
1.4. Der Steuermann darf die Yacht nicht unter dem Einfluss von Alkohol oder anderen Rauschmitteln fahren.
1.5. Aus Sicherheitsgründen sollte die Besatzung der Yacht während des Schwimmens Rettungswesten an der Ausrüstung der Yacht verwenden.
2. Empfang der Yacht Nautika 830
2.1. Nach Erhalt der Yacht benötigen Sie eine Mietvereinbarung, einen Zahlungsbeleg und ein Dokument zur Bestätigung Ihrer Identität. Der Empfang der Yacht und ihrer Ausrüstung basiert auf dem Yachts Issue and Return Protocol. Bitte prüfen Sie sorgfältig, ob die im Bericht aufgeführten Geräte auf der Yacht sind und ob es technisch einwandfrei ist. Unsererseits erhalten Sie fachkundige Beratung zur Verwendung einzelner Geräte auf der Yacht. Eine Menge Wissen über die Nutzungsgrundsätze der Yacht ist in diesem Yacht Service Manual enthalten.
2.2. Außerdem, bevor Sie auf eine Yacht steigen, sollten Sie wissen, dass die Yacht nicht erlaubt ist:
2.2.1. Treten Schuhe mit harten, beschädigenden Sohle (z. B. Schuhe auf dem sogenannten Stiletto),
2.2.2. Auf der Yacht ist es streng verboten, Zigaretten zu rauchen und die Verwendung von anderen offenen Feuer (Kerzen, Gasbeleuchtung, Grill) - gilt nicht für den eingebauten Gasherd,
2.2.3. Es sollte nicht erlaubt sein, Wasser in den externen Schließfächern der Yacht zu haben. Besondere Aufmerksamkeit sollte beim Waschen der Yacht geschenkt werden, wenn sie mit zu viel Wasser überflutet wird, die durch die Abflüsse überläuft und das Schließfach überschwemmt,
2.2.4. Trocknen Sie keine Kleidung, Unterwäsche usw., indem Sie sie um den Motor hängen.
2.3. Während des Anhaltens der Yacht kümmern wir uns immer um die richtige Verankerung und Schutz gegen Beschädigung. Zu diesem Zweck ist es absolut notwendig, die an der Yacht vorhandenen Fender zu benutzen,
3. Motorbetrieb
3.1. Überprüfen Sie während des Schwimmens von Zeit zu Zeit die Funktion des Kühlmittels (Wasserzirkulation).
3.2. Vor dem Starten des Motors prüfen, ob sich der Gas- / Getriebegriff in der Neutralstellung befindet.
3.3. Bevor Sie den Motor starten, überprüfen Sie den Kraftstoffstand im Tank, bei einer kleinen Menge Kraftstoff (30%). Vor allem beim Schwimmen auf der Weichsel sollten wir darauf achten, dass der Treibstoff nicht ausgeht. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch beträgt ca. 3l / 1h, innerhalb einer Stunde legen wir eine Strecke von ca. 6km zurück. Gegen die Strömung an der Weichsel steigt der Kraftstoffverbrauch, die Zeit verdoppelt sich.
3.4. Vor dem Starten des Motors prüfen, ob das Leistungsteil der Sektion "Wheel" in der Instrumententafel (Punkt "1") eingeschaltet ist. Wir prüfen, ob Bugstrahlruder, Tonsignal, Wischer, Echo-Bewässerung funktionieren, bei schlechter Sicht schalten wir das Navigationslicht ein.
3.5. Der Motor wird durch Drehen des Schlüssels in der Zündung gestartet,
3.6. Drehen Sie den Schlüssel, bis Sie einen leichten Widerstand spüren, und warten Sie einige Sekunden, bis sich die Glühkerzen erhitzen.
3.7. Drehe den Schlüssel und starte den Starter. Sobald der Motor zu arbeiten beginnt - den Schlüssel loslassen,
3.8. Überprüfen Sie den Wasserauslass, wenn der Motor läuft. Kein Wasserauslass bedeutet keine Kühlung. Versuchen Sie in diesem Fall, den Auslass / Wassereinlass freizugeben:
3.8.1. Bei Leerlaufdrehzahl erhöhen wir die Geschwindigkeit - wenn die Leitungen leicht verstopft sind, sollte eine Erhöhung der Geschwindigkeit das Kühlsystem spülen. Wenn dies nicht funktioniert, wenden wir die nächsten Punkte 3.8.2, 3.8.3 an
3.8.2. Heben Sie den Motor an und prüfen Sie, ob der Wassereinlass (Kunststoffgitter in der Schraubenhöhe) nicht blockiert ist.
3.8.3. Der Draht, der mit einer Bosun-Box ausgestattet ist, versucht, den Wasserauslass in der Nähe der Motorabdeckung (Oberseite des Motors) zu reinigen, zu diesem Zweck drücken wir den Draht in den Abfluss. Wenn nach dem Starten des Motors ein Wasserstrahl auftritt, wiederholen Sie den Vorgang ab 3.8.1
3.8.4. Wenn noch kein Wasserstrahl am Auslass vorhanden ist, können Sie einen Bootskompressor in der Marina ausleihen und das Kühlsystem mit Druckluft ausblasen - dazu die Pistole vom Kompressor zum Wasserauslass bringen und den Kompressor starten (ohne sich um den Motor zu kümmern).
3.8.5. Wenn Punkt 3.8.1 - 3.8.4 Benachrichtigen Sie den Eigentümer der Einheit nicht über das Problem mit dem Kühlsystem. Es ist verboten, ohne Wasserzirkulation am Motor zu schwimmen.
3.9. Das Auftreten eines Tonsignals am Zündschalter kann Motorausfälle bedeuten. In solchen Fällen besteht ein absolutes Verbot des Neustarts des Motors und die Notwendigkeit, den Reeder unverzüglich zu benachrichtigen,
3.10. Der Motor wird ausgeschaltet, indem der Schlüssel in der Zündung gedreht wird, um den Schleudervorgang zu beenden. Die häufigsten Probleme mit dem Starten des Motors: Mangel an Schleudern, Kraftstoffmangel, Schalthebel auf der Flucht, verstopfter Kraftstofffilter, Belüftung der Kraftstoffleitung, ungeschützter Motor auf der Fernbedienung.
4. Manöver am Motor
4.1. Durch Vor- und Zurückbewegen des Griffs vor und zurück laufen. Sie sollten den Schalthebel niemals direkt von "Vorwärts" auf "Rückwärts" schalten. Stoppen Sie vor dem Manöver die Motordrehzahl auf ein Minimum, stellen Sie den Leerlauf "auf" und schalten Sie nach einer Pause den nächsten Gang vor oder zurück,
4.2. Beim Manövrieren, insbesondere in Häfen, versuchen wir, keine große "Gasmenge" zu verbrauchen. Aufgrund der hohen Trägheit erreicht die richtige Geschwindigkeit der Yachten erst nach einiger Zeit. Die Verwendung übermäßiger "Gasmenge" durch ungeduldige Segler ist oft fatal, weil eine schnell fahrende Yacht mit einer großen Masse nicht an Ort und Stelle angehalten werden kann,
4.3. Der Motor ist mit einer Flüssigkeit (Wasser) gekühlt, achten Sie auf die ordnungsgemäße Zirkulation des Kühlmittels (Wasser) durch den Motor. Wenn es fehlt, schalten Sie den Motor aus und kontaktieren Sie den Vermieter.
4.4. Überprüfen Sie die Motorschraube von Zeit zu Zeit, wenn sie versehentlich mit Pflanzen oder anderen "Dingen" umwickelt ist, die das Arbeiten erschweren.
5. Bugstrahlruder
5.1. Das Einschalten des Bugstrahlruders erfolgt durch Drücken der "roten" Taste (unter dem Joystick) bis Sie einen kurzen Piepton hören und die grüne LED auf der Taste leuchtet.
5.2. Das für den Betrieb vorbereitete Bugstrahlruder wird durch ein grünes Licht auf dem roten Knopf signalisiert.
5.3. Das Umstellen des Bugstrahlruders erfolgt durch Ausrichten des Joysticks auf die gewünschte Seite und Halten des Joysticks, solange der Ruderbetrieb erforderlich ist.
5.4. Das Triebwerk sollte als Impuls verwendet werden, d. H. Es sollte nicht länger als 3 Sekunden Dauerbetrieb arbeiten, nicht mehr als 4-5 solcher Wiederholungen. Wir verwenden ein paar Sekunden zwischen jedem Zyklus.
5.5. Das Bugstrahlruder ist kein Spielzeug, es dient nicht dazu, den Kurs beim Schwimmen auf der Route zu korrigieren oder die Yacht um 360 Grad zu drehen (sogenannte Tops). Wir verwenden es in Manövern bei Brücken und in Schleusenkammern.
5.6. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu einer Überlastung des Motors und im besten Fall einer durchgebrannten Sicherung führen.
5.7. Nach einer gewissen Zeit der Inaktivität geht das Bugstrahlruder automatisch in den Schlafmodus und signalisiert den Übergang mit einem kurzen Piepton. Auch hier muss der Vorgang von Punkt an wiederholt werden 5.1.
5.8. Bei der Verwendung des Bugstrahlruders ist besonders darauf zu achten, dass Seetang oder andere Gegenstände in der Nähe des Bugstrahlruders das Laufrad des Bugstrahlrudermotors nicht blockieren, wodurch die Bugstrahlruder beschädigt werden könnten. Bei Manövern im Hafen oder in den Schleusen ist besonders auf die Bugliegeplätze zu achten, damit diese bei laufendem Ruder nicht ins Wasser fallen. Bowstring im Wasser ist die häufigste Ursache für Schäden am Thruster!
6. Festmachen
6.1. Vermietete Yachten werden aus Sicherheitsgründen in Marinas vertäut (mit Anlegestellen ausgestattet), die auf den Karten und auf den Routen angegeben sind.
6.2. Es ist erlaubt, mit einem Bug, Heck oder Sideboard anzuhaften, um Piers in Übereinstimmung mit guten Segelübungen zu verankern.
6.3. Es ist wichtig, dass Sie die Bootskommandos der Marina befolgen.
6.4. Machen Sie sich nach Abschluss des Anlegeprozesses mit den geltenden Vorschriften für die Marina vertraut.
6.5. Besondere Aufmerksamkeit sollte beim Abstieg von den Anlegestegen zur Jacht oder umgekehrt, insbesondere nach Regenfällen, geschenkt werden. Wenn das Yachtdeck oder die Plattformen nass sind, erhöht sich die Rutschgefahr.
6.6. Während des Manövrierens / Verlassens der Plattform ist es verboten, Gliedmaßen jenseits der Umrisse der Yacht freizulegen und von der Einheit zur Plattform oder umgekehrt zu springen.
6.7. Nach dem Festmachen der Yacht sollte das Gerät durch die Reflektoren an der Yachtausrüstung gegen Beschädigung des Gelcoats geschützt werden.
6.8. Festmachen an anderen Orten nur unter voller Verantwortung des Charterers.
7. Sperren der Yacht
7.1. Vorbereitung für das Gleiten
7.1.1. Bitte setzen Sie sich vor dem geplanten Yacht-Lock-In-Verfahren telefonisch mit dem Schlosspersonal in Verbindung und informieren Sie diese über den beabsichtigten Lock-in. Sie erhalten eine Rückmeldung über die Bedingungen und Sie werden die Tore geöffnet haben, so dass Sie nicht direkt an den Delphinen vor dem Schloss festmachen müssen. Wir raten Ihnen, den Schlossservice früher als 30 Minuten vor Ankunft am Schloss zu kontaktieren. Die Telefonliste für den Betrieb des Schlosses befindet sich auf jeder Yacht. Versuchen Sie, die abgezogenen Münzen zum Sperren vorzubereiten.
7.1.2. Bevor wir mit dem Schleudern beginnen, müssen wir die Kotflügel überprüfen - sicherstellen, dass sie alle an der richtigen Stelle sind und dass sie die Seiten des Geräts vor Abrieb schützen.
7.1.3. Bevor mit dem Schleudern begonnen wird, ist es notwendig, die Klappe und den Bug- und Heckliegeplatz vorzubereiten. Es sollte überprüft werden, ob die Verankerung nicht verheddert ist, die Enden der Ficks sollten auf die Stollen der Yacht gelegt werden, eine auf die Bugstollen, die andere auf die Heckstollen.
7.1.4. Nachdem wir die Schleuse betreten haben, legen wir an den "Kreuzen" fest, die sich in den Öffnungen der Schleusenwände befinden. Achtung !!! Die beiden Enden des Liegeplatzes nach dem Anlegen des Kreuzes hängen nicht an der Yacht an! Nur ein Ende von jedem cum ist an der Cleat befestigt, die Cuma sollte nur auf das Kreuz verschoben werden, das andere Ende sollte in der Hand eines Besatzungsmitglieds gehalten werden. Die Übertragung und Befestigung aller Enden des Feuers während des Schleuderns, insbesondere das Pumpen von Wasser aus dem Schloss, kann zu Schäden an der Yacht führen (die Stollen werden abgerissen).
7.1.5. Beim Aufblasen und Entkommen aus der Luftschleuse sollten zwei Seiten der Yacht gesichert werden, insbesondere auf die rechte Seite achten - um nicht die richtigen Schleusentore zu treffen, die normalerweise nicht geöffnet werden.
7.2. Verschließen der Yacht - während des Schleuderns sollte man sich direkt an die Anweisungen des Schlosspersonals halten, im Zweifelsfall bitte fragen oder um Hilfe bitten. Die Schleuse wird vom gezündeten Motor beeinflusst, es ist notwendig, die Seiten der Yacht zu schützen, es sollte berücksichtigt werden, dass es eine stärkere Strömung von Wasser vor den Toren oder einen Windstoß geben kann.
7.3. Während des Schleuderns ist darauf zu achten, dass sich die Gliedmassen der Besatzung nicht zwischen den Schleusenwänden und den Seiten der Yacht befinden. Die schaukelnde Yacht kann beim Schleudern leicht die Hände oder Beine der Besatzungsmitglieder zerbrechen.
7.4. Erst nachdem wir das Wasser in der Luftschleuse relativ zum Fluss / Kanal aufgerichtet und die Tore geöffnet haben, können wir uns auf den Ausgang aus der Schleuse vorbereiten, bis dann die Yacht unbedingt an den Schleusenwänden festgemacht werden muss. Nachdem wir Informationen von einem Schlosserdienstarbeiter erhalten haben, bereiten wir uns darauf vor, das Schloss zu verlassen. Schalten Sie zuerst den Motor ein, lassen Sie dann den Bug- und Heckverankerungsmechanismus los und rollen Sie ihn auf. Wir geben nach den Prinzipien des Motorbetriebs leichtes Gas nach vorne oder zurück zu den Bremsen.
7.5. Während des Zu- und Abflusses aus der Schleuse ist besondere Vorsicht geboten, die Yachttafeln sollten gesichert sein.
7.6. Während des gesamten Lock-in-Prozesses sollte die Besatzung der Yacht aus Sicherheitsgründen diese nicht verlassen, insbesondere nicht die gleitenden Metallstufen der auf der Schleusenwand montierten Leiter hinaufsteigen.
8. Innenraum und Caboose
8.1. Galeere:
8.1.1. Einen Gasherd anzünden:
8.1.1.1.1. Schrauben Sie das Gasflaschenventil nach links ab,
8.1.1.1.2. schrauben Sie den Herdhahn ab, drücken Sie ihn und stellen Sie das Gas in Brand,
8.1.1.1.3. nachdem das Gas gezündet hat, den Hahn ein paar Sekunden gedrückt halten, sonst erlischt die Flamme
8.1.1.1.4. Die Flamme erlischt nach dem Ausschalten des Hahns im Ofen,
8.1.1.1.5. Wenn Sie Gasflaschen austauschen müssen, denken Sie bitte daran, dass das Gewinde am Gasreduzierer "Linkshänder" ist.
8.1.1.1.6. Das Hauptventil sollte nur für die Dauer des Ofenbetriebs geöffnet werden, andernfalls sollte es aus Sicherheitsgründen aufgeschraubt werden.
8.1.2. Hinweis: Unter keinen Umständen dürfen Herd, Brenner oder Gasreduzierer geöffnet werden.
8.1.3. Es kommt vor, dass während des Kochens etwas verschüttet wird und der Ofen überflutet wird, einschließlich des Inneren des Brenners. Öffnen Sie die Brenner nicht alleine. Lassen Sie die Brenner natürlich trocknen oder melden Sie dem Reeder einen Fehler.
8.1.4. Bevor Sie Wasser verwenden, schalten Sie die Pumpe mit dem Knopf auf der Platine ein. Wenn Sie das Wasser verbraucht haben, sollte die Pumpe sofort ausgeschaltet werden,
8.1.5. Schalten Sie die elektrische Wasserpumpe niemals mit leeren Wassertanks ein. Ein "trockener" Pumpenbetrieb kann zu dauerhaften Schäden an der Pumpe führen.
8.2. Innen:
8.2.1. Entfernen Sie die Matratzen nicht von der Innenseite der Yacht, um sie zum Beispiel auf dem Rasen, in der Nähe des Feuers, auf einem nassen Deck usw. zu platzieren und als Sitzplatz zu benutzen.
8.2.2. Es ist verboten, den Kapok in die externen Schließfächer der Yacht zu legen und sie nicht für Spaß, Bequemlichkeit, zB Baden im Fluss, als Sitzplatz am Feuer zu benutzen,
8.2.3. Halten Sie die Plastikausrüstung der Galeere vom Gasherd fern,
8.2.4. Es ist nicht erlaubt, irgendwelche Holzelemente der Yacht zu schneiden - dafür ist das Schneidebrett, das in jeder Yacht enthalten ist. Lackiertes Holz ist nicht dasselbe wie Küchenarbeitsplatten. Das Schneiden von Brot auf einem Holz- oder anderen Yachtelement kann mit dem Schneiden von Brot auf der Motorhaube verglichen werden - der Effekt ist ähnlich,
8.2.5. Galeerequipment (vor allem Töpfe, Teller, Tassen und andere) nach dem Waschen sollte außerhalb der Yacht getrocknet oder gewischt und dann in Schränken in der Yacht platziert werden,
8.2.6. Wenn Sie Liegeplätze zerlegen, seien Sie vorsichtig und wenden Sie unter keinen Umständen exzessive Gewalt an. Wenn du den Raum nicht betrittst, bedeutet das, dass du ihn in die entgegengesetzte Richtung oder an einen anderen Ort legst,
8.2.7. Gießen Sie niemals Wasser aus dem See in den Reinwassertank, Flüsse - Verschmutzung kann die Wasserpumpe beschädigen,
8.2.8. Während der Kreuzfahrt sollte das Innere der Yacht regelmäßig belüftet werden, und bei feuchtem und feuchtem Wetter ist es ratsam, die Matratzen von Zeit zu Zeit anzubringen, damit die Feuchtigkeit unter den Matratzen verdunsten kann.
8.3. Fernsehen
8.3.1. Bevor Sie den Fernseher einschalten, schalten Sie die Sicherungen in der Instrumententafel auf Position 1 ein.
8.3.2. Schalten Sie die Sicherungen in der Instrumententafel nach Gebrauch des Fernsehgeräts auf die Position "0".
8.3.3. Wir schalten den Fernseher mit der Fernbedienung ein.
8.3.4. Der Fernseher wird von der 12-V-Steckdose gespeist, er sollte nicht an die 230-V-Steckdose angeschlossen sein.
8.3.5. Wir verbinden tragbaren Speicher direkt mit dem USB-Anschluss.
8.3.6. Der Fernseher ist an einer Wandhalterung montiert.
8.3.7. Achtung! Unter keinen Umständen dürfen Sie den Fernseher nicht direkt drehen. Machen Sie eine Drehung, indem Sie die Spitze des Wandhalters direkt halten. Das Brechen von VESA-Klammern auf dem Fernsehgerät wird als Beschädigung des gesamten Fernsehgeräts behandelt.
8.3.8. Der Ort des Fernsehers ist an der Wand, es ist verboten, den Fernseher zu tragen oder zu zerlegen.
8.4. Verlassene Tabelle in der Verwirrung.
8.4.1. Der Tisch in der Messe ist auf einem klappbaren Metallfuß montiert.
8.4.2. Bevor Sie den Tisch verlassen, entfernen Sie zuerst die "metal schmetterlinge", geschraubt auf zwei Schrauben an der Kante des Tisches, die die Innenwand der Yacht berühren, dann schrauben Sie die Steckdose mit dem Gewinde an der Unterseite des Tischbeines.
8.4.3. Nach dem Abschrauben der Schmetterlinge und der Gewindebuchse kann der Tisch leicht nach oben gehoben werden.
8.4.4. Zerlegen Sie den Tisch, indem Sie das Bein auseinanderbiegen und legen Sie dann die Tellertische an die Stelle des ausklappbaren Sitzes.
8.4.5. Während des Entfaltens des Tisches zuerst das Tischbein in den Sockel stecken, den Sockel mit dem Gewinde festziehen, ganz am Ende schrauben wir die Metallfalter an.
8.5. Cockpittisch.
8.5.1. Die Yacht ist mit einem Klapptisch im Cockpit ausgestattet. Wir montieren ein Bein in der Tischplatte.
8.5.2. Wir montieren den Tisch zusammen mit dem montierten und angezogenen Bein in der Steckdose auf dem Boden im Cockpit.
8.5.3. Ziehen Sie nach der Installation die Gewindebuchse fest.
8.5.4. Der Tisch im Cockpit kann leicht "rocken", also seien Sie vorsichtig, wenn Sie warme Mahlzeiten essen.
8.6. Heizung
8.6.1. Um die Heizung einzuschalten, schalten Sie die Taste im Bedienfeld "Heizung" auf die Position "1".
8.6.2. Wenn wir die Lüftungsfunktion verwenden möchten, stellen Sie das Potentiometer von der Position "0" auf die zweite (große) Windmühle und drehen Sie dann das Potentiometer auf die Zahl 9.
8.6.3. Wenn Sie die Heizung einschalten möchten, stellen Sie das Potentiometer von der Position "0" auf die zweite (große) Flamme und drehen Sie dann das Potentiometer auf die Zahl "9".
8.6.4. Bei Fehlern leuchtet die rote Anzeige am Potentiometer. Die häufigste Ursache für Erwärmungsprobleme ist eine zu geringe Spannung an der Hotelbatterie oder ein Mangel an Kraftstoff.
8.7. Auf dem Gasherd und dem Heizgerät sind Gas- / Kohlen- stoffdetektoren installiert. Im Falle eines Alarms die Gasflasche ausschalten, die Fenster öffnen, um den Raum zu lüften. Bitte melden Sie dies dem Reeder.
9. Elektrische Toilette
9.1. Benutzung der elektrischen Toilette.
9.1.1. Nachdem Sie die Toilette benutzt haben, drücken Sie den Knopf an der Wand auf der linken Seite der Toilette.
9.1.2. Das Wasser, das zum Spülen der Toilette verwendet wird, wird aus dem Fluss entnommen. Wenn das Wasser nicht spült, bedeutet dies, dass der Wasserzulauf verstopft ist oder das Wasserventil geschlossen ist. Die Verwendung einer Toilette ohne Wasser kann die elektrische Toilette dauerhaft beschädigen.
9.2. Es ist verboten, irgendwelche Dinge in die Toilette zu werfen, die die Toilette verstopfen können (zB: Damenbinden, Taschentücher, Toilettenpapier, Kondome, Essensreste), dazu wird ein Mülleimer benutzt! Cast eine große Menge an Papier / Straps kann die Toilette verstopft, die Toilette ist die zeitraubend und schwierig zu trennen umzusetzen. Im Fall von verstopften Toiletten Strom aus Missbrauch, werden Sie von der Ausfallzeit während der Reparatur Yacht resultierender zur Reparatur Toiletten und Verlusten berechnet. Die Reparatur der beschädigten Toilette findet nur in der Marina statt.
10. Trinkwassertank.
10.1. Der Trinkwassertank hat eine Kapazität von 120L. Der Füllstand des Wassertanks wird auf dem Armaturenbrett angezeigt.
10.2. Reinwasser Einlass befindet sich in der Nähe der Forpus, im vorderen Teil der Yacht.
10.3. Um die Yacht nicht zu überlasten, gießen wir nicht mehr als 80% des Trinkwasserspiegels. Überladen der Einheit wird den Vorderkörper nach unten neigen und den Kraftstoffverbrauch erhöhen.
11. Der Benzintank.
11.1. Der Kraftstofftank hat eine Kapazität von 100 l, der aktuelle Füllstand des Tanks wird auf der Instrumententafel des Geräts angezeigt. Überprüfen Sie vor jeder Fahrt den Füllstand des Kraftstofftanks. Es ist verboten, den Hafen mit einem Kraftstoffstand unter 10% zu verlassen.
11.2. Der Tankfüller befindet sich auf dem Boden, auf der linken Seite des Hecks. Eine Kappe mit dem Wort "Fuel" ist markiert. Achtung! Der Motor wird mit bleifreiem Kraftstoff (95 PB) angetrieben. Es ist strengstens verboten, andere Arten von Treibstoff oder Wasser zu gießen. Dies kann zu dauerhaften Schäden am Motor führen!
12. Anker und Cumy
12.1. Mit einem Vorschiffanker:
12.1.1. Der Bogenanker (Pflugtyp) wird auf Rollen auf dem Vorschiff platziert, das Seil wird auf die Leiter gelegt, das überschüssige Seil ist in der Vorspitze versteckt.
12.1.2. Überprüfen Sie vor dem Verlassen des Hafens, ob sich das Seil vom Buganker verheddert hat.
12.1.3. Wir verlassen den Anker, indem wir den Knoten vom Bugbügel lösen, der Anker fällt unter dem Einfluss der Schwerkraft in das Wasser.
12.1.4. Es ist verboten, den Anker abzusenken und zu heben, besonders beim Bewegen der Einheit.
12.2. Den unbenutzten Heckanker lagern wir ausschließlich im Forpus (im Bugbereich der Yacht). Anker dürfen nicht in anderen Schließfächern untergebracht werden, da sie das darin befindliche Gerät dauerhaft beschädigen können.
12.3. Die Rutschen der Yacht müssen so geklärt und gesichert sein, dass sie während der Reise nicht verloren gehen.
12.4. Wenn Sie auf einem Anker stehen, achten Sie besonders auf den Ankerplatz - dies sollte so erfolgen, dass keine Gefahr für andere Benutzer der Wasserstraße besteht.
13. Schäden an der Yacht
13.1. Im Fall schwerwiegender Fehler, Ausfälle oder andere während der Laufzeit des Chartervertrages verursacht wird, ist der Mieter verpflichtet, den Vermieter und die Herstellung von „Notfall-Protokoll“ ( „Protokoll Unfall“) unverzüglich mitzuteilen, die die Grundlage für die der Vermieter für die Entschädigung an die Versicherungsgesellschaft zu beantragen ist. Nach Rücksprache mit dem Reeder wird die Art der Mängelbeseitigung festgelegt,
13.2. Wir werden immer helfen und Service auf dem Weg zur Verfügung stellen.
13.3. Sie müssen keine eigenen Entscheidungen treffen, zum Beispiel, wie Sie die Bootshülle oder andere ernsthafte Schäden reparieren,
13.4. Ohne Zustimmung des Vermieters kann der Mieter keine Änderungen an Ausrüstung und Aufbau der Yacht vornehmen,
13.5. Im Fall von Verlust oder Beschädigung der Ausrüstung durch eine Yacht auf eigener Faust ergänzt werden, aber denken Sie daran, dass es von der gleichen Gattung, Art, Größe, Farbe, Marke und Qualität sein muss, so dass die Ausrüstung der Yacht gleichmäßig gute Qualität war. Zum Beispiel können Sie einen verlorenen großen Reflektor nicht durch einen kleinen ersetzen.
14. Sorge für die Umwelt, Nutzung der Toilette und Waschbecken.
14.1. Unabhängig von der Art der Toilette, die auf der Yacht installiert wurden, die Charterer die Toilette in Übereinstimmung mit dem geltenden Vorschriften zu verwenden, stimmen zu, insbesondere im Einklang mit Umweltvorschriften und die volle Verantwortung in dieser Hinsicht,
14.2. Keine Papiere (auch nicht löslich) und andere persönliche Hygieneartikel dürfen in die Toilette geworfen werden,
14.3. Beim Waschen der Yacht Waschmittel sparsam verwenden. Die beste Lösung ist die Verwendung spezieller Mittel für solche Anwendungen, die nur minimale Auswirkungen auf die natürliche Umgebung haben,
14.4. Es ist nicht erlaubt, Flüsse zu verschmutzen, indem man Dosen, Flaschen, Zigarettenkippen und viele andere Dinge hineinwirft. Zum Beispiel verursacht eine Zigarettenspitze, die in einen Fluss / See geworfen wird, eine Verunreinigung von ungefähr einem Kubikmeter Wasser. Bevor Sie eine Kreuzfahrt unternehmen, vergessen Sie nicht, sich in Müllbeutel einzudecken,
14.5. Achten Sie besonders beim Auftanken darauf, dass es nicht ins Wasser gelangt,
14.6. Abflüsse von Waschbecken und Waschbecken auf der Yacht haben ihren Auslass über die Seite der Yacht. Aus diesem Grund ist es aufgrund des Umweltschutzes nicht empfehlenswert, das Geschirr mit einer an der Yacht montierten Spüle zu spülen. Es wird besser, schneller und schneller, wenn wir speziell dafür vorgesehene Plätze in Häfen nutzen.
15. Vor der Meinung der Yacht
15.1. Aufgrund der Tatsache, dass die Reinigung der Yacht nach der Kreuzfahrt nicht zu angenehmen Aktivitäten gehört und nicht jeder sich danach fühlen muss, können Sie die Reinigung der Yacht bestellen (Preisliste der Dienstleistungen). Ansonsten sollte die Yacht auf den richtigen Weg für den Satz vorbereitet sein:
15.1.1. Schau genau hin, wenn wir all unsere Sachen von der Yacht nehmen,
15.1.2. Matratzen sollten auf die Kante gelegt werden und alle Lücken der Yacht sollten geöffnet werden (wenn das Wetter es zulässt),
15.1.3. Wir reinigen die Yacht mit besonderer Aufmerksamkeit auf die Schwalben, Bakisten, Kois und waschen den Boden. Bei der Reinigung versuchen wir, nicht zu viel Wasser zu verwenden. Ein Pinsel, eine Schaufel und ein feuchtes Tuch reichen aus, um Sand und andere Unreinheiten vom Liegeplatz, dem Spind oder anderen Ecken der Yacht zu entfernen.
15.1.4. Wir waschen den Außentanker und wählen Wasser aus ihnen und waschen das Deck,
15.1.5. Wir leeren den Wassertank,
15.1.6. Wir leeren den unteren Fäkaltank und waschen die gesamte chemische Toilette,
15.1.7. Wir waschen die Küchenausrüstung (Töpfe, Teller, Gläser, Besteck usw.) und lassen sie außerhalb der Yacht, damit sie trocknen können (wenn das Wetter es zulässt),
15.1.8. Wir hängen feuchte Moore draußen zum Trocknen (wenn das Wetter es zulässt),
15.2. Die durchschnittliche Zeit, die die Crew für die Reinigung der Yacht aufwendet, beträgt ca. 2-3 Stunden. Diese Zeit sollte bei der Planung der Zeit berücksichtigt werden, zu der die Yacht an den Reeder zurückgegeben werden soll. Wenn die Yacht bereits geräumt ist, bereiten Sie bitte die Dokumente - Chartervertrag und Lieferannahmeprotokoll vor und benachrichtigen Sie den Reeder.
16. Schlussbemerkungen
16.1. Dieser Leitfaden wurde in Bezug auf angewandte technische Lösungen, Geräte und Patente geschrieben auf Yachten von iczarter.pl und auf der Grundlage von vielen Jahren der Beobachtung und eigener Erfahrung geschrieben. Dieser Leitfaden sollte nicht als nur und nur als Quelle des Wissens behandelt werden. Auf einer Yacht sollte man sich in vielen Situationen von Segelerfahrung, Logik und gesundem Menschenverstand leiten lassen.